ESU 31443 Locomotora diesel KG230, 884 048 Volkswagen, azul, Ep VI, DC/AC, H0 LokSound, generador de humo, acoplador de maniobras

El prototipo: En la clase de potencia de una Köf III, Deutz ofreció a partir de 1962 la KG 230 B diésel-hidráulica de dos ejes. KG significa pequeña locomotora con transmisión por cardán, 230 para la potencia en CV y B para la disposición de los ejes. El motor de doce cilindros A12L714 refrigerado por aire de fabricación propia rendía 230 CV a 2.000 rpm. Las siete KG 230 construidas para fábricas sensibles a las explosiones estaban equipadas con un motor diésel de seis cilindros refrigerado por agua. Las cajas de cambios de la mayoría de las locomotoras se ajustaban a una velocidad máxima de entre 20 y 30 km/h en favor de la potencia de tracción. Dependiendo de la posición de la vía, los ordenantes hacían colocar metal adicional en la zona del bastidor para que las locomotoras pudieran pedirse con un peso de 26 a 36 toneladas. Las dos locomotoras de Bayernhafen AG y las de BEHALA disponían incluso de múltiples dispositivos de control. A pesar de su avanzada edad, muchas de las locomotoras de dos ejes aún en servicio hoy en día siguen llevando su motor original. Dado que la mayoría de las empresas sólo poseían unas pocas unidades de tracción, éstas se mantenían en buen estado técnico, ya que eran indispensables. Los pocos empleados que habían recibido formación sobre las locomotoras conocían exactamente los límites de sus locomotoras a lo largo de los años, y la sencilla y robusta tecnología de los camiones a menudo podía mantenerse en funcionamiento con los "recursos a bordo" de la fábrica. Deutz entregó un total de 64, Henschel otras tres KG 230 B principalmente a propietarios alemanes, pero también a Francia, Italia, Luxemburgo y los Países Bajos. Un ejemplar fue adquirido por la Oficina Federal de Correos alemana, otras locomotoras en servicio gubernamental fueron a parar al ferrocarril estatal italiano FS y a la RENFE española. La lista de propietarios parece un Quién es Quién de la gran industria europea: BASF, RAG, Wintershall, BP, DEA, Shell, VTG, Arbed, Thyssen, Mannesmann, Feldmühle AG, Krupp Stahl, Rheinpreußen, Rhenus, RWE, Ford, MAN, Volkswagen, Kali + Salz, Portland Zement, Holcim Zement, Südzucker AG. La logística portuaria en Aschaffenburg, Berlín, Braunschweig, Bremerhaven, Ginsheim-Gustavsburg, Hannover, Regensburg y en Luxport en Wasserbillig también confió en la estabilidad y la fuerza de tracción de los camiones de dos ejes refrigerados por aire. La alta calidad del diseño queda demostrada por el hecho de que las locomotoras no se desguazan cuando no hay demanda, sino que se siguen vendiendo. Una locomotora con una elegante librea roja traslada con cuidado valiosos vehículos de museo en la asociación 241-A-65.

El modelo:

• Bastidor y superestructura de metal
• Rejilla de ventilación calada en la parte delantera del largo frontal
• Cabina de conducción multicolor finamente detallada
• Numerosos detalles aplicados por separado en el chasis
• Peldaños aplicados por separado y parcialmente calados
• Manillar independiente
• Topes de muelle
• Figura del maquinista
• Enganche digital de maniobras regulable en altura para todos los enganches de yugo
• Motor de anclaje en forma de campana con masa de inercia
• Tracción en ambos ejes, un neumático de tracción
• Microdecodificador LokSound 5 para funcionamiento DCC, Motorola®, M4 y Selectrix
• Registro independiente en centros de control con funcionalidad RailComPlus
• Condensador de almacenamiento PowerPack para alimentación ininterrumpida
• Altavoz con cápsula de sonido de gran tamaño para disfrutar al máximo del sonido
• Electrónica universal con deslizador enchufable e interruptor deslizante para conmutar entre funcionamiento con dos hilos y con hilos medios
• Generador de humo sincronizado con el sonido de la locomotora
• Sonidos originales digitalizados de una KG230 B con motor Deutz de 12 cilindros A12 L 714
• Cambio de luces en función de la dirección, señal de cabeza de tren desconectable, iluminación de maniobras, cabina de conducción y pupitre de conducción
• Chispa de freno al frenar bruscamente
• Iluminación del chasis
• Se incluye una pipeta para llenar el generador de humo
• Incluye dos antenas diferentes
• Longitud sobre búfer = 92,3 mm

Alcance delsuministro: 1x locomotora diésel, H0, KG230, 884 048 Volkswagen, azul, Ep. VI, estado de prototipo en torno a 2018, LokSound, generador de humo, enganche de maniobras, CC/CA

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.