ESU 31443 Loco diesel KG230, 884 048 Volkswagen, blu, Ep VI, DC/AC, H0 LokSound, generatore di fumo, accoppiatore di manovra

Il prototipo: Nella classe di prestazioni di una Köf III, Deutz offrì la KG 230 B a due assi diesel-idraulica a partire dal 1962. KG sta per piccola locomotiva con trasmissione ad albero cardanico, 230 per la potenza in CV e B per la disposizione degli assi. Il motore interno a dodici cilindri raffreddato ad aria A12L714 produceva 230 CV a 2000 giri/min. Le sette KG 230 costruite per le fabbriche sensibili alle esplosioni erano dotate di un motore diesel a sei cilindri raffreddato ad acqua. I cambi della maggior parte delle locomotive erano impostati su una velocità massima compresa tra 20 e 30 km/h a favore della potenza di trazione. A seconda della posizione dei binari, i committenti fecero collocare del metallo aggiuntivo nella zona del telaio, in modo che le locomotive potessero essere ordinate con un peso compreso tra 26 e 36 tonnellate. Le due locomotive di Bayernhafen AG e le locomotive BEHALA avevano persino dispositivi di controllo multipli. Nonostante l'età avanzata, molte delle locomotive a due assi ancora in servizio oggi hanno ancora il motore originale. Poiché la maggior parte delle aziende possedeva solo poche unità di trazione, queste venivano mantenute in buone condizioni tecniche, in quanto indispensabili. I pochi dipendenti che erano stati addestrati sulle locomotive conoscevano esattamente i limiti delle loro locomotive nel corso degli anni, e la semplice e robusta tecnologia dei camion poteva spesso essere mantenuta in funzione con le "risorse di bordo" della fabbrica. Deutz consegnò un totale di 64 esemplari, Henschel altri tre KG 230 B principalmente a proprietari tedeschi, ma anche a Francia, Italia, Lussemburgo e Paesi Bassi. Un esemplare è stato acquistato dalle Poste Federali tedesche, mentre altre locomotive in servizio governativo sono state fornite alle Ferrovie dello Stato italiane FS e alla spagnola RENFE. L'elenco dei proprietari è un vero e proprio Who's Who della grande industria europea: BASF, RAG, Wintershall, BP, DEA, Shell, VTG, Arbed, Thyssen, Mannesmann, Feldmühle AG, Krupp Stahl, Rheinpreußen, Rhenus, RWE, Ford, MAN, Volkswagen, Kali + Salz, Portland Zement, Holcim Zement, Südzucker AG. Anche la logistica portuale ad Aschaffenburg, Berlino, Braunschweig, Bremerhaven, Ginsheim-Gustavsburg, Hannover, Regensburg e al Luxport di Wasserbillig si è affidata alla stabilità e alla forza di trazione dei carrelli a due assi raffreddati ad aria. L'alta qualità del progetto è dimostrata dal fatto che le locomotive non vengono rottamate quando non c'è richiesta, ma vengono vendute. Una locomotiva con un'elegante livrea rossa movimenta con cura i preziosi veicoli del museo presso l'associazione 241-A-65.

Il modello:

• Telaio e sovrastruttura in metallo
• Griglia a ventaglio traforata sul lato anteriore del lungo frontale
• Cabina di guida multicolore finemente dettagliata
• Numerosi dettagli applicati separatamente sul telaio
• Gradini applicati separatamente e parzialmente lavorati a giorno
• Manubri indipendenti
• Paracolpi a molla
• Figura del macchinista della locomotiva
• Accoppiatore di manovra digitale regolabile in altezza per tutti gli accoppiatori di prua
• Motore di ancoraggio a forma di campana con massa volanica
• Trasmissione su entrambi gli assi, un pneumatico di trazione
• Micro decoder LokSound 5 per funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix®.
• Registrazione indipendente alle centrali di controllo con funzionalità RailComPlus
• Condensatore di accumulo PowerPack per l'alimentazione elettrica ininterrotta
• Altoparlante con capsula sonora di grandi dimensioni per il massimo piacere del suono
• Elettronica universale con cursore a innesto e interruttore a slitta per la commutazione tra funzionamento bifilare e a medio filo
• Generatore di fumo sincronizzato con il suono della locomotiva
• Suoni originali digitalizzati di una KG230 B con motore Deutz a 12 cilindri A12 L 714
• Cambio di luce in funzione della direzione, segnale di testa del treno disinseribile, illuminazione di manovra, cabina di guida e scrivania del macchinista
• Scintilla del freno in caso di brusca frenata
• Illuminazione del telaio
• La pipetta per il riempimento del generatore di fumo è inclusa
• Sono incluse due diverse antenne
• Lunghezza oltre il tampone = 92,3 mm

Fornitura: 1x locomotiva diesel, H0, KG230, 884 048 Volkswagen, blu, Ep. VI, stato prototipo intorno al 2018, LokSound, generatore di fumo, accoppiatore di manovra, DC/AC

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.