ESU 31338 Locomotiva diesel 220 012 DB blu oceano/beige, suono+fumo, DC/AC, H0

Il prototipo: La V200 era IL volto della locomotiva della Deutsche Bundesbahn (DB) negli anni '50. Nessun'altra locomotiva diesel ha plasmato l'immagine della giovane DB tanto quanto la lunga locomotiva con le caratteristiche strisce decorative in alluminio che si assottigliavano in una "V" stilizzata alle estremità. Le locomotive di serie costruite a partire dal 1956 erano alimentate da motori a 12 cilindri da 1100 CV (a 1500 rpm) di Daimler-Benz (MB 820 Bb), MAN (12 V 18/21) o Maybach (MD 650). Una caldaia a vapore Hagenuk veniva utilizzata per riscaldare il treno ed era in grado di riscaldare un treno espresso con dieci o dodici carrozze. Una caratteristica speciale era l'equipaggiamento di tutti i V200.0 con un sistema di controllo multiplo, che rendeva possibile la doppia trazione e il funzionamento push-pull. Con Krauss-Maffei (V200 001 - 005, V200 026 - 086) e MaK (V200 006 - 025) solo due produttori hanno fornito le 86 locomotive alla DB. Le locomotive MaK differivano marcatamente nella parte anteriore dalle locomotive Krauss-Maffei per un design più piatto della "V". Le prime assegnazioni di locomotive di serie furono fatte ai depositi ferroviari (Bw) Francoforte-Griesheim (15 unità), Amburgo-Altona (19), Hamm P (32) e Villingen/Schwarzwald (20). Già ex fabbrica, i V200 056 a 086 ricevettero semplici loghi DB sui lati invece della vistosa scritta "Deutsche Bundesbahn". Dall'inizio degli anni '70, il rivestimento in alluminio fu rimosso e le locomotive ricevettero una linea decorativa per separare le sezioni rossa e grigia. Tre V200 sono stati dipinti negli anni '70 nei colori allora moderni del blu oceano e dell'avorio. La caratteristica "V" sul davanti è stata omessa. Dopo che la DB aveva già ritirato le 220 dal servizio dal 1978, ha offerto le locomotive, alcune delle quali avevano solo 20 anni, per la vendita alle ferrovie straniere. Un totale di 30 locomotive ha trovato acquirenti in Italia, Francia (Algeria) e Spagna.

Il modello:

• Corpo e telaio in metallo
• Griglie di ventilazione traforate nella zona del tetto, MaK-"V" piatta sui lati anteriori
• Cabina di guida multicolore con figura del macchinista della locomotiva
• Vista parziale prototipica attraverso la sala macchine
• Coperture del carrello in più parti
• Manubrio e gradini separati
• Accoppiamento in albero NEM con guide
• Motore ESU a cinque poli con due masse volaniche
• Trazione tramite cardano/corona su tre assi, due pneumatici di trazione
• Decoder LokSound per il funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix
• Registrazione indipendente alle stazioni di comando con funzionalità RailComPlus® o mfx
• Condensatore di accumulo PowerPack per gruppi di continuità
• Doppio altoparlante con grande capsula sonora per il massimo godimento del suono
• Elettronica universale con cursore a innesto e interruttore per la commutazione tra funzionamento bifilare e medio
• 2 generatori di fumo, sincroni al LokSound, durante la manovra solo un generatore di fumo è attivo
• Suoni originali digitalizzati di una loco con V200 con motori diesel Maybach MD 650
• Suoni controllati dal sensore quando si guida lentamente in curva
• Cambio di luce in funzione della direzione, segnale di testa del treno disattivabile, illuminazione di manovra, cabina di guida, banco di guida e sala macchine
• Scintilla del freno quando si frena bruscamente
• La pipetta per il riempimento del generatore di fumo, le parti di supporto del tampone e il 2° accoppiamento sono inclusi
• Raggio minimo passabile = 360 mm
• Lunghezza sui respingenti = 209,7 mm

Contenuto della fornitura: 1x locomotiva diesel, H0, 220 012 DB, blu oceano/beige, Ep. IV, suono+fumo, DC/AC

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.