Märklin 55255 Locomotora eléctrica de la clase 151 DB Cargo, mfx, sonido, ancho de vía 1 Novedades de otoño 2022 - ¡Prepárese ahora!

Prototipo: Locomotora de carga pesada DB clase 151. Esquema de pintura roja de tráfico.número de carretera 151 070-0. Estado de funcionamiento EP. V alrededor de 1998.

Modelo: La locomotora es una construcción completamente nueva, el chasis con el bastidor principal y el cuerpo de la locomotora son de zinc fundido a presión. Muchas fundiciones centrífugas de latón adjuntas. La locomotora dispone de un decodificador digital mfx con hasta 32 funciones, un condensador de amortiguación incorporado que puede ser parametrizado, propulsión controlada de alta eficiencia y amplias funciones de sonido como ruido de marcha, ventilador, silbato de la locomotora, otros anuncios y mensajes de advertencia. Posibilidad de funcionamiento con CA, CC, Märklin Digital y DCC. Motores de alto rendimiento con tracción en todos los ejes. Buffer actual parametrizable. Los pantógrafos del techo pueden subir y bajar por motor en funcionamiento digital. Los faros de Led blanco/rojo que se alternan con el sentido de la marcha, en funcionamiento convencional, se pueden conmutar digitalmente. Iluminación de la sala de máquinas conmutable, iluminación LED en las cabinas, así como luz de arranque en función del sentido de la marcha. Apertura de las puertas de la cabina del conductor, interior, cabina del conductor con la figura del maquinista. Barras de agarre metálicas y muchos otros detalles adjuntos como: señales, limpiaparabrisas, silbato, etc. Vigas de amortiguación con topes de muelle y líneas de freno adjuntas. Acoplador Telex con mando a distancia instalado de serie en la parte trasera, acoplador de tornillo en la parte delantera. Los acoplamientos pueden cambiarse por otro tipo de acoplamientos (incluidos en el suministro). Longitud sobre topes 60,9 cm.Peso aprox. 6,9 kg.

Lo más destacado:

• Nuevo desarrollo completo y muy detallado de fundición a presión de zinc con piezas de fundición centrífugas de latón.
• Modelo profesional muy detallado.
• Los pantógrafos pueden subir y bajar por motor en funcionamiento digital.
• Acoplador digital conmutable Telex delantero y trasero.
• Equipo de sonido extremadamente amplio.
• Tampón actual.
• Acoplamientos de tornillo para la parte delantera y trasera incluidos.

El esquema de color se cambió de nuevo a partir de 1997 a rojo tráfico y el dorsal de la parte delantera de la locomotora se sustituyó por una barra más estrecha. Tras una reparación por accidente en AW Opladen, el 151 004 fue el primero en lucir el nuevo esquema de colores en septiembre de 1997. En otoño de 1998, las 151 empezaron a equiparse con el pantógrafo de brazo único DBS 54, que luego se instaló sucesivamente en casi todas las máquinas. Con la fundación de DB Cargo AG el 1 de enero de 1999 y la asignación de todas las 151 a esta empresa, también finalizó el uso de las máquinas en el tráfico de pasajeros. Su afiliación a la división de transporte de mercancías de los DB se mostraba ahora con la inscripción "DB Cargo" en el lateral. A partir de noviembre de 2003, todos los 151 tuvieron su base en Nuremberg Rbf, y otras fábricas participaron en su mantenimiento.

Este producto es fabricado por: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.