ROCO 70078 Locomotive à vapeur 77.14, ÃBB, DC, son, échelle H0 Nouveauté hivernale 2024 - Réservez dès maintenant !

Locomotive à vapeur 77.14 des chemins de fer autrichiens.

• Version avec éjecteur Giesl.
• Sans soupape sur le dôme de vapeur
• Variante avec troisième feu de pointe
• Roues très fines avec des boudins bas.
• Tampons métalliques
• Bielles motrices et bielles d'accouplement en métal coulé de précision
• En mode numérique, éclairage commutable du poste de conduite et de la motorisation

La locomotive tender pour trains de voyageurs désignée par les chemins de fer fédéraux autrichiens sous le nom de série 77 fut acquise à partir de 1913 (SB/kkStB Rh 629) en plusieurs séries jusqu'en 1927. La locomotive à vapeur de type Pacific 2âC1â h2t était autorisée à une vitesse maximale de 85 km/h. Avec des caisses d'eau et des réservoirs de charbon pleins, elle pouvait parcourir jusqu'à 200 km. Pratiquement tous les trains de transport en Autriche étaient équipés à un moment donné de locomotives de la série 77. La future 77.14 fut livrée à la BBÃ en 1922 sous le nom de 629.29 avec le numéro de fabrication 4379 par l'usine de machines de la StEG. Après cinquante années riches en événements, elle fut réformée en novembre 1972.

Données techniques : Données générales Attelage : Puits NEM 362 avec cinématique KK Rayon minimal : 358 mm Nombre d'essieux avec bandages d'adhérence : 1 Nombre d'essieux moteurs : 3 Masse d'inertie : Oui

Système électrique Interface : Interface électrique pour véhicules moteurs PluX22 Feux de tête : 3 feux de tête / commutables numériquement Éclairage intérieur : Oui Éclairage intérieur : LED Éclairage intérieur : Commutable numériquement Éclairage intérieur : Éclairage de la cabine de conduite Décodeur numérique : PluX22 Son : Oui Feux de pointe LED : Oui Fonction d'éclairage supplémentaire : Oui Condensateur tampon : Oui

Dimensions Longueur hors tampon : 153 mm