Trix 25141 Locomotora de vapor 141.R.1244, SNCF, mfx, sonido+humo, CC, H0 Modelo sorpresa 2024

El 141.R.: una superpotencia para Europa Cada vez más grandes, cada vez más rápidas y cada vez más eficientes: Hasta la Segunda Guerra Mundial, las grandes fábricas de locomotoras de EE.UU. construían locomotoras realmente superpotentes que solían eclipsar a sus homólogas europeas. Cuando la industria europea de locomotoras quedó en ruinas al final de la guerra y Francia, en particular, había perdido gran parte de su parque de locomotoras, el gobierno francés recurrió a EEUU para obtener rápidamente potentes locomotoras de vapor. Se trataba de máquinas que cumplieran las normas francesas y pudieran utilizarse universalmente. En dos años, las fábricas de locomotoras estadounidenses y canadienses producían más de 1.300 "Mikados ligeros" para la SNCF francesa. Sin embargo, no eran "ligeras" en absoluto. Con una potencia indexada de más de 3.000 CV, se contaban entre las locomotoras de vapor más potentes de Europa. Durante muchos años, incluso remolcaron trenes tan famosos como el noble "Mistral", que unía la Costa Azul con París. Las últimas 141 R circularon en Saargemünd (Sarreguemines), cerca de la frontera alemana, hasta 1974. Allí se encontraban regularmente con locomotoras de vapor alemanas, que entonces casi parecían niños pequeños. Este fascinante encuentro puede recrearse ahora en la maqueta. También puede colocar la impresionante 141 R en la vitrina junto a otras famosas locomotoras de vapor de alto rendimiento. Dado que la 141 R 1244 circula desde hace décadas como locomotora de museo en Suiza, el nuevo gran modelo de Märklin encaja incluso en la actual Era VI.

Prototipo: Locomotora de vapor 141.R.1244 con ténder de aceite para servicio mixto, en estado visual de los Ferrocarriles Estatales Franceses (SNCF). Estado de funcionamiento actual, ya que la locomotora se encuentra actualmente en servicio en la Asociación Mikado 1244 de Brugg, Suiza.

Modelo: La locomotora dispone de decodificador digital y amplias funciones de sonido. Propulsión controlada de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. Tracción sobre cuatro ejes, tres de ellos con barras de acoplamiento. Neumáticos de tracción. Locomotora y ténder en gran parte de metal. Generador de humo instalado de serie. Los faros delanteros cambian con el sentido de la marcha y dos luces de cola rojas son de funcionamiento convencional y pueden controlarse digitalmente. Conmutación a luz de cola roja. La iluminación de la cabina, la iluminación del tren de rodaje y el parpadeo del hogar/quemador pueden controlarse por separado en funcionamiento digital. Para la iluminación se utilizan LEDs de color blanco cálido y rojo exentos de mantenimiento. Enganche corto con cinemática entre locomotora y ténder. El ténder dispone de un enganche corto con eje NEM. Altura intermedia en locomotora y ténder según NEM. Radio mínimo de paso 360 mm. Se incluyen tubos de protección del vástago y mangueras de freno. Longitud sobre topes aprox. 27,9 cm.

Aspectos destacados

• Diseño completamente nuevo.
• Serie 141.R. por primera vez en el programa Trix H0.
• Construcción metálica especialmente delicada.
• Gran cantidad de detalles aplicados por separado.
• Generador de humo de serie.
• Iluminación de la cabina de conducción, iluminación del tren de rodaje y parpadeo de la caja de combustión/quemador regulables por separado en digital.
• Decoder digital con numerosas funciones de luz y sonido.
• Altura del búfer según NEM.

Este producto es fabricado por: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.