ROCO 79386 Locomotive à vapeur 230 F 607 de la SNCF, son, AC, échelle H0 Nouveauté 2024 - Réservez dès maintenant !

Locomotive à vapeur 230 F 607 des chemins de fer français.

Modèle Edition ! Variante de forme !

• Version avec cheminée courte
• Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces emboîtées séparément
• Roues avec des rayons fins
• Version avec tender à rivets et déflecteurs Wagner
• En mode numérique, éclairage commutable du poste de conduite et de la motorisation
• Avec vapeur dynamique pour une sortie de vapeur authentique de la cheminée

La P 8 était universelle et on pouvait la trouver devant tous les types de trains. Après les troubles des deux guerres mondiales, elles étaient en service dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes. En Belgique, au Danemark, en France, en Grèce, en Italie, en Yougoslavie, en Lituanie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Autriche, en Pologne, en Roumanie, en Tchécoslovaquie et en Union Soviétique, il y avait ces machines. En 1919, 162 locomotives arrivèrent en France, dont 25 furent attribuées à l'AL, 25 à l'EST, 75 à la NORD, 17 à l'ETAT (comme 230.943â959, toutes réformées en 1940, sauf la 943) et 20 au MIDI. En 1945, quatre autres machines furent remises à la SNCF comme butin de guerre.

Données techniques : Caractéristiques générales Attelage : Attelage maison et cinématique KK Rayon minimal : 358 mm Nombre d'essieux avec bandages : 2 Nombre d'essieux moteurs : 2 Générateur de fumée commutable : Oui Volant d'inertie : Oui

Système électrique Interface : Interface électrique pour véhicules moteurs PluX22 Feux de tête : 2 feux de tête, inversion en fonction du sens de marche Éclairage intérieur : Oui Éclairage intérieur : LED Éclairage intérieur : Commutable numériquement Éclairage intérieur : Éclairage de la cabine de conduite Décodeur numérique : PluX22 Son : Oui Feux de pointe LED : Oui Condensateur tampon : Oui

Dimensions Longueur hors tampons : 214 mm