NEU Märklin 39426 Train automoteur électrique série ICM-1 Koploper, mfx+, son, AC H0 Nouveauté de l'été 2024

Les Pays-Bas brillent par de nombreuses particularités. Et cela vaut aussi pour les chemins de fer de notre voisin. Celui-ci a très tôt accordé une grande importance à ses propres créations de véhicules, qui ont souvent fait parler d'eux avec des designs inhabituels, et pas seulement dans leur pays d'origine. Lorsque les Chemins de fer néerlandais (NS) ont voulu moderniser leur trafic Intercity dans les années 1970, ils ont développé, en collaboration avec l'usine de wagons allemande Talbot, une rame tout à fait inhabituelle avec des postes de conduite panoramiques au-dessus des passages de voitures. Cela donnait aux ICM, comme les NS appelaient leurs nouvelles rames, un aspect vraiment imposant. Et comme il était possible de passer à l'unité suivante par les extrémités, ces véhicules modernes mais rustiques étaient appelés "Koploper". Les 144 "Koploper" construits ont rapidement marqué le trafic moderne des Intercity aux Pays-Bas. En 1986, lorsque l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a été relié au réseau ferroviaire, la NS a peint deux "Koploper" aux couleurs des deux compagnies aériennes nationales. L'ICM-4011 a reçu la tenue de la compagnie aérienne royale néerlandaise KLM. En raison de la forme bombée de sa tête, ce train rappelait les célèbres Jumbojets. L'ICM 4012 sillonnait alors le pays dans le design blanc et rouge de Martinair et faisait également sensation - en tant que jet-liner racé sur rails.

Modèle réel : Rame automotrice électrique à trois éléments en tant que train automoteur Intercity, série ICM-1 "Koploper" des chemins de fer néerlandais (NS). Version en livrée "Martinair Holland". 1 voiture motrice comme voiture de queue mBk 2ème classe, 1 voiture centrale AB 1ère/2ème classe, 1 voiture-pilote comme voiture de queue sBk 2ème classe. Numéro d'exploitation de l'automotrice 4012. Etat de service en juin 1986.

Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Version en 3 parties. Châssis de la voiture d'extrémité motorisée en fonte moulée sous pression. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie. 2 essieux moteurs dans un bogie. Bandages d'adhérence. Postes de conduite dans les deux voitures d'extrémité avec aménagement intérieur. Alimentation en courant en fonction du sens de marche via le véhicule moteur avant respectif. Attelages courts spéciaux avec guidage à coulisse. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux, des 2 feux rouges de fin de convoi et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique, en fonction du sens de marche. Feux avant sur les côtés 2 et 1 de la voiture d'extrémité, désactivables séparément en mode numérique. Feux avant équipés de diodes électroluminescentes (DEL) jaunes et rouges légères, conformes à l'équipement reproduit. Éclairage intérieur avec des LED blanc chaud. Réalisation détaillée du châssis et de la superstructure. Représentation de l'attelage "Scharfenberg" sur les voitures d'extrémité. Pour la double traction, un attelage rigide supplémentaire est fourni. A l'état de série, les voitures d'extrémité sont équipées de portes d'intercirculation fermées. La représentation des portes pivotantes avec soufflet d'intercirculation poussées sur le côté d'une voiture d'extrémité est possible grâce à l'élément d'insertion joint. Longueur totale du train 86,6 cm.

Points forts de l'équipement :

• Éclairage intérieur intégré de série.
• Avec décodeur numérique Spielewelt mfx+ et nombreuses fonctions d'exploitation et de bruitage.
• Affichage de la destination du train : Amsterdam CS, Schiphol.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous le numéro d'article 25426.

Ce produit est fabriqué par: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.