Märklin 39260 Automotrice RAe 4/8 'Churchill', mfx+, son, AC, échelle H0

L'actuel RAe 4/8 1021 ("Roter Doppelpfeil") a acquis sa réputation inoubliable en 1946, lorsque le train a été mis à la disposition de l'ex-Premier ministre britannique de l'époque pour ses vacances de peinture au bord du lac Léman. Depuis, ce train est connu sous le nom de "Flèche de Churchill" grâce à ses voyages avec Sir Winston Churchill. Churchill s'est rendu entre autres à Berne et à Zurich, où il a été accueilli par les acclamations de la population. Le 19 septembre 1946, Churchill a tenu un discours visionnaire à l'université de Zurich, dans lequel il a appelé à la création d'une sorte d'États Unis d'Europe avec sa phrase clé : "Let Europe arise - construisons l'Europe". Avant même sa mise en service, l'automotrice double rouge prévue pour les voyages en société a été présentée en tant que Re 4/8 301 (à partir de 1948 comme RBe 4/8 651, à partir de 1959 comme RAe 4/8 1021) en 1939 lors de l'inoubliable exposition nationale "Landi" à Zurich. La SLM (partie mécanique), la SWS (aménagement intérieur) ainsi que les trois entreprises électriques BBC, MFO et SAAS (toutes les parties électriques) ont participé à la construction. Afin d'obtenir un véhicule fiable dans un délai de construction aussi court que possible, on ne s'est pas aventuré en terrain inconnu, mais on a utilisé autant que possible des pièces et des méthodes de construction déjà connues des "flèches rouges" monobloc mises en service peu de temps auparavant. L'automotrice double se compose de deux voitures de même longueur, indépendantes l'une de l'autre, avec chacune deux bogies à deux essieux, dont l'intérieur est équipé d'un moteur par essieu. Une grande partie de l'équipement électrique et des services auxiliaires, notamment les transformateurs, la commande, le compresseur et l'équipement de freinage, était logée dans les avant-corps bas. Après 1946, le train fut rebaptisé "Churchill-Pfeil" et continua à être utilisé pour des excursions et des courses spéciales en Suisse jusqu'à ce qu'il soit endommagé par un incendie en 1979 et vendu plus tard à sa valeur de ferraille. En 1996, le Mittelthurgaubahn (MThB) a racheté le véhicule et l'a remis en état avec des composants électriques plus modernes. Suite à l'insolvabilité du MThB, la "flèche de Churchill" est revenue aux CFF en 2002. Entre-temps, elle fait partie intégrante du trafic voyageurs des CFF et est utilisée aujourd'hui, en tant que plus ancienne automotrice, environ 50 à 70 fois par an, parcourant ainsi quelque 20 000 km/an dans le cadre de courses charter individuelles et de voyages de découverte publics.

Modèle réel : Automotrice électrique double RAe 4/8 "Flèche de Churchill" des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Utilisée comme train charter pour les excursions et les voyages d'agrément. Coloration de base rouge vif. Numéro d'exploitation de l'automotrice RAe 4/8 1021. Etat de service actuel.

Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie. Les deux essieux du bogie extérieur de la partie 1 du véhicule sont entraînés par cardan. Pneus d'adhérence. Fonction permanente de l'inversion des feux en Suisse, de l'éclairage frontal à trois feux et d'un feu blanc de fin de convoi en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique. Feux avant commutables en 1 feu arrière rouge. En plus, signal rouge d'autorisation de circuler (signal de faux départ) à l'avant dans le sens de la marche, commutable numériquement, alternant avec le sens de la marche. Éclairage intérieur intégré de série, fonction permanente en mode conventionnel, commutation possible en mode numérique. Éclairage de la cabine de conduite commutable séparément en mode numérique. Lampes de table commutables numériquement. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (DEL) blanches chaudes et rouges sans entretien. Quatre caches de bogies sont fournis pour l'échange en cas d'utilisation sur de grands rayons ou pour la vitrine. Longueur totale hors tampons d'environ 53 cm.

Il y a 75 ans, en 1946, la double flèche rouge a été utilisée pour faire traverser la Suisse à Winston Churchill en tant qu'invité d'État, ce qui a valu à la double flèche le surnom de "flèche de Churchill".

Les points forts :

• Construction entièrement nouvelle
• Éclairage intérieur intégré de série
• Commutable sur le feu rouge de fin de convoi
• Éclairage de la cabine de conduite commutable numériquement
• Lampes de table commutables numériquement
• Signal d'autorisation de circuler commutable en mode numérique
• Décodeur mfx+ avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la référence 25260.

Contenu de la livraison : 1x automotrice double RAe 4/8

Ce produit est fabriqué par: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.