Märklin 55081 Stoomlocomotief serie 08 DR/DDR, mfx, spoorbreedte 1

Voorbeeld: Zware sneltreinstoomlocomotief serie 08, met kolengruisttender op basis van 2'2'T34. Uitvoering als experimentele locomotief met kolenstofverbranding van de Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Locomotief met nummer 08 1001. In bedrijf in het midden van de jaren 1950.

Model: Volledig nieuwe constructie van metaal. Het onderstel, de locomotiefbak met ketel en de cabine zijn gemaakt van gegoten zink. Andere hulpstukken meestal van metaal (MS). Zeer gedetailleerd model met veel aangebrachte details en zeer gedetailleerde bestuurderscabine. Het zanddeksel kan worden geopend en de deur van de rookkast met centraal slot kan ook worden geopend. Beweegbare cabinedeuren, en nog veel meer. De locomotief is uitgerust met een Digital-decoder mfx met 32 functies, geregelde hoogvermogenaandrijving en een geluidsgenerator met wielsynchroonloopgeluid en uitgebreide geluidsfuncties. Gebruik met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Ingebouwde buffercondensator. Alle aangedreven assen. Ingebouwde rookgenerator met wielsynchroon stoomvermogen, meertraps cilinderstoom en stoomfluit. Koplampen met drie lichten, met de rijrichting wisselende lichtkleur. Frontsein conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Voor de verlichting worden onderhoudsvrije warmwitte LED's gebruikt. Rood achterlicht kan aan/uit. Cabine- en meerkleurige vuurkistverlichting (flikkerend). Uitgerust met veerbuffers, locomotiefmodel voorzien van een schroefkoppeling aan de voorzijde, en een op afstand bedienbare Telex-koppeling aan de achterzijde (kan worden verwisseld voor een schroefkoppeling aan de achterzijde). Bedieningsomschakeling (vooruit, achteruit, continue werking) in 3 stappen. Bij de levering van het model is een uitrustingspakket inbegrepen met een schroefkoppeling, stoomolie alsmede een locomotiefbestuurder- en stokerfiguur en handschoenen. Gemonteerd op een zwart gelakte aluminium voet voor plaatsing in een vitrine. Doorlaatbare minimumstraal 1.020 mm. Lengte over buffers 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.

Hoogtepunten:

• Volledig nieuwe ontwikkeling.
• Zeer gedetailleerde volledig metalen constructie.
• Chassis, bovenbouw, ketel enz. van zinkspuitgietwerk, aanbouwdelen van messing.
• Nieuw ontwikkelde decodergeneratie met stroombuffer en tot 32 functies.
• Rookgenerator met wiel-synchrone stoomopwekking, cilinderstoom vo/hi en stoomfluit.
• Lastgestuurd wiel synchroon rijgeluid.
• Openslaande rookkastdeur en koepeldeksel met veel originele details.
• Topverlichting met periode-correcte lichtkleuring en warmwitte LED's.
• Rood achterlicht schakelbaar.
• Vuurkist flikkert in twee kleuren.
• Cabineverlichting.
• mfx-decoder voor gebruik met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC.
• Besturingsomschakeling (vooruit, achteruit, continue werking) in 3 stappen met servomotor.
• Telexkoppeling aan de achterzijde, schroefkoppeling aan de voorzijde (1x extra voor de achterzijde in de levering inbegrepen).

Leveringsomvang: 1x stoomlocomotief serie 08

Grootschalige operatie: Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bevond zich in het Schadlokpark van de Deutsche Reichsbahn (DR) van de DDR een van de "buitenlandse locomotieven" van Franse makelij met het SNCF-nummer 241 A 21. Het was een ontwikkeling van de Franse Oostbahn (EST), kwam uit een serie van 40 in 1931/32 gebouwde machines en had een viercilinder compoundmotor. Wegens de hoge onderhoudskosten werden bij de DR weinig pogingen ondernomen om in Frankrijk gebouwde locomotieven weer in dienst te stellen. Het "kolengruiscollectief" rond Hans Wendler en Max Baumberg, de latere directeur van de Fahrzeug- und Versuchs-Anstalt (FVA) in Halle (vanaf 1960 VES-M Halle), kon deze sneltreinlocomotief echter voor hun behoeften vorderen vanwege de speciale constructie. Hij was met zijn verbrandingskamer van 12,25 m³ en zijn 2.248 mm lange verbrandingskamer bijzonder geschikt voor de omschakeling op poederkoolstook, omdat hij een lange verbrandingsweg voor de stofdeeltjes had, wat voor poederkoolstook wenselijk was. 241 A 21 stond daarom vanaf 17 september 1951 in de "7 October"-fabriek in Zwickau en werd uitgerust met een Wendler-poederkoolstookinstallatie met een verlaging van de keteldruk van 20 naar 16 kp/cm². Het poederkoolstooksysteem vereiste onder meer de verwijdering van de aslade en de installatie van een tweede luchtpomp en een extra hoofdluchttank voor pneumatische stofverwijdering. Voorts vond een aanpassing aan de bedrijfsomstandigheden van de DR plaats. Dit omvatte de verplaatsing van de bestuurderscabine van de linker- naar de rechterzijde van de locomotief, alsmede de uitgebreide uitrusting met Duitse standaardvoorzieningen en standaardonderdelen. Hij werd gekoppeld aan een uit een 2'2'T34-eenheidstender omgebouwde 2'2'T28-driekamer-kolenstoftender. De loc, die door de DR nu 08 1001 werd genoemd, werd na de voltooiing in juli 1952 aanvankelijk naar het depot Berlin-Ostbahnhof gezonden. Hier moest het het sneltreinpaar D 13/14 van/naar Stralsund trekken bij het begin van de winterdienstregeling op 5 oktober 1952. De verslagen van de locomotiefbestuurder Specht van het Ostbahnhof station laten zien: Op 8 oktober arriveerde de locomotief vroeg uit Leipzig en werd voor de D 13 naar Stralsund gehangen zonder gerestaureerd te zijn. Ondanks "slecht" kolenstof, was de stoomontwikkeling goed. Net als de heenreis verliep ook de terugreis voorspoedig. Een andere reis op 10 oktober gaf ook geen reden tot klagen en machinist Specht noteerde: "Beste stoomontwikkeling. Na overplaatsing naar de FVA Halle in februari 1953 vonden intensieve test- en meetritten plaats, die veel nieuwe inzichten opleverden. Vervolgens kwam de 08 1001 op 24 december 1953 als kerstcadeau in dienst in het depot Dresden-Altstadt. De onderhoudsintensieve de Glehn krachtbron, de meerdelige krukas en de algemene problemen bij het verkrijgen van reserveonderdelen leidden echter tot de terugtrekking uit de dienst op 18 juni 1955. Het werd niet opgeknapt en werd uiteindelijk op 15 november 1957 uit dienst genomen.

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.