Märklin 38323 DB-stoomlocomotief 18 323, geluid, mfx+, wisselstroom, H0-spoor Speciaal model 2024

De mooiste van de mooiste - Een koningin voor de modelspoorbaan

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief 18 323 met kolentender 2'2 T29.6 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Voormalig Baden IVh. Testlocomotief bij het testbureau van de Bundesbahn in Minden. Zwart/rode basiskleurstelling. Met Witte windleiplaten en Indusi aan de machinistenzijde. Schoorsteen met Caledonische rand. Bedrijfstoestand rond 1966.

Model: Met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Tractiebanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookgarnituur met snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling, digitaal schakelbaar. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. De cabineverlichting, de verlichting van het loopwerk en het flikkeren van de vuurkist kunnen ook afzonderlijk digitaal worden bediend. Voor de verlichting worden onderhoudsvrije warmwitte en rode LED's gebruikt. Instelbare kortkoppeling met kinematische mechaniek tussen locomotief en tender. De tender heeft een kinematische kortkoppeling met NEM-as. Bufferhoogte op locomotief en tender volgens NEM. Minimale passeerbare radius 360 mm. Voor grote radiussen of vitrines worden dichte treden onder de cabine meegeleverd voor vervanging. Zuigerstangbeschermbuizen, verwarmings- en remslangen worden ook meegeleverd. Lengte over buffers 27,2 cm.

Highlights:

• Volledig nieuwe ontwikkeling.
• Bijzonder fijne metalen constructie.
• Groot aantal afzonderlijk aangebrachte details.
• Bufferhoogte op loc en tender volgens NEM.
• Standaard rookinzet met snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling.
• Verlichting van cabine, onderstel en vuurkist digitaal schakelbaar.
• Play World mfx+ decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.
• De overgangsplaat tussen de cabine en de voorkant van de tender kan worden neergeklapt.

Passende reizigersrijtuigen bij de 18 323 stoomlocomotief worden als onderdeel van de zomernieuwbouw 2024 geïntroduceerd.

Dit model is als gelijkstroomuitvoering opgenomen in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 25323.

Grootschalig gebruik: Ze waren elegant, mooi vormgegeven, krachtig en ware locomotieflegendes: De sneltreinlocomotieven van de Beierse serie S 3/6 en de Württembergse serie C schreven spoorweggeschiedenis, net als de modernste viercilinder Pacific, de Baden IVh, waarvan er tot 1920 20 door J. A. Maffei in München werden gebouwd. Vele jaren lang trokken de 18.3, zoals de hoogwielige machines met ongeveer 2000 pk door de Reichsbahn werden genoemd, op betrouwbare wijze beroemde treinen als de "Rheingold" en de "Riviera-Naples Express" op onder andere het circuit Mannheim-Basel. Na 1945 leek hun lot als splinterklasse echter bezegeld en dreigde de schroothoop. Toen kwam Theodor Düring, het hoofd van het centrale bureau van de Bundesbahn en een groot liefhebber van de machtige schoonheid van de landelijke spoorwegen, in beeld en liet 18 323, 18 316 en 18 319 opknappen en moderniseren voor de veeleisende testritten. Ze bewezen zichzelf uitstekend en werden in heel Duitsland ingezet bij tests van nieuwe locomotieven. Het rariteitenkabinet van Düring, waartoe ook een Beierse S 3/6 behoorde, veroorzaakte heel wat opschudding, niet alleen bij spoorwegliefhebbers, vooral omdat 18 316 in 1956 een recordsnelheid van 162 km/u haalde. 18 323 reed het langst en was de ster van vele uitverkochte speciale ritten vanaf het midden van de jaren 1960 tot aan zijn buitendienststelling eind 1969. Vooral in Baden verbaasde het publiek zich vaak over de reus van de stoomlocomotief, wiens carrière 50 jaar eerder in deze regio was begonnen. Veel spoorwegmensen waren hun racers nooit vergeten. Een machinist uit Offenburg zou ooit met grote weemoed hebben gezegd: "Zoiets goeds als de Maffei-locomotief krijgen we nooit meer". Ten minste twee van deze goede Maffei-locomotieven zijn bewaard gebleven: 18 323 en 18 316 in Offenburg en Mannheim herinneren aan dit Baden-Beierse meesterwerk in de Duitse locomotiefbouw.

Dit product is vervaardigd door: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.