Märklin 81282 Conjunto ferroviario EC 64 'Mozart' con locomotora eléctrica DB AG clase 103, escala Z Novedad 2024

Modelo real: Eurocity 64 "Mozart" (EC 64) compuesto por una locomotora eléctrica de la clase 103.1 pintada y rotulada para los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB AG) en rojo oriente. 1 coche compartimento Amz, 1 coche restaurante WRmz y 3 coches compartimento ÃBB Bmz. Todos los coches se encuentran en estado Era V.

Modelo en miniatura: Locomotora con motor de inducido en forma de campana. Carrocería de plástico con relleno metálico. Pintura y rotulación finas y elaboradas. Equipada con motor de inducido en forma de campana, faros LED de color blanco cálido con alternancia en función del sentido de la marcha. Claraboyas en la sala de máquinas con inserciones en las ventanas e iluminación de la sala de máquinas. Ambos bogies accionados. Conmutador montado de forma invisible para el funcionamiento de la catenaria. Todos los coches están rotulados individualmente con números de coche y de vagón prototípicos y están equipados con ganchos de enganche corto. Longitud sobre topes aprox. 690 mm.

Los trenes de largo recorrido a menudo recibían nombres acordes con su recorrido. Esto incluía también un tren expreso internacional muy especial, el Fern-Express (FD) Mozart. Unía la bella Viena con la cosmopolita París vía Múnich y Stuttgart. El Mozart ya figuraba en los libros de ruta en los años setenta y fue ascendido a la categoría de Eurocity en mayo de 1989. Ahora también dispone de un vagón restaurante. Los vagones fueron suministrados por los Ferrocarriles Federales Austriacos, que enviaron su flota de larga distancia en un elegante diseño gris y rojo. Quien deseaba viajar de Viena a París en el Mozart subía a este tren, que funcionaba como EC 64/65 a partir del horario de verano de 1991, a las 9 de la mañana y llegaba al Sena poco después de las 10 de la noche. Gracias al vagón restaurante, el tren también ofrecía una experiencia culinaria, ya que las locomotoras de desfile de la clase 103 de la Deutsche Bundesbahn viajaban con el tren entre Múnich y Stuttgart. En el trayecto Múnich ? Augsburgo a una velocidad de 200 km/h para demostrar de lo que eran capaces. Las locomotoras pintadas de rojo oriental lucían especialmente bien delante de los vagones de la ÖBB. Durante varios años, también hubo un tren lateral de Graz a Salzburgo, en el que los vagones hacían transbordo al tren principal, pero en diciembre de 2002 el viaje entre las metrópolis llegó a su fin abruptamente, ya que el tren de vagones clásico tuvo que dejar paso a un ICE en Alemania. Sólo quedaba el trayecto Mozart de Múnich a Viena Oeste, y en 2008 el ilustre nombre desapareció por completo de los horarios.

Lo más destacado:

• Cuerpo de locomotora de plástico con relleno metálico.
• Motor de inducido de campana.
• Claraboyas en la sala de máquinas con inserciones en las ventanas e iluminación LED blanco cálido.
• Los coches disponen de enganches cercanos.

Volumen suministrado: 1x EC 64 "Mozart" con locomotora eléctrica DB AG clase 103, escala Z