Lenz 40190-08 Railbus VT 98 9673 (autocar), DB, Ep.3, ancho 0

Autobús ferroviario - el prototipo Se le llamó el salvador del ramal, el hummer rojo o simplemente el autobús ferroviario de Uerdingen, porque la mayoría de los VT 98 se construyeron en la fábrica de vagones de Uerdingen. Estaban propulsados por dos motores Büssing de 150 CV bajo el piso, el mismo motor que el de los autobuses de dos pisos de Berlín. La caja de cambios de seis velocidades fue suministrada por ZF Friedrichshafen AG. Además de los automotores VT 98, también existía el sidecar VB 98 (algunos con maletero) y el remolque de conducción VS 98. Se utilizaban para el servicio de trenes de pasajeros en líneas secundarias, normalmente en la combinación VT+VB+VS. Pero también se utilizaron unidades más cortas de dos coches VT+VS y unidades más largas de hasta seis coches.

A finales de los años 80, la VT 98 (o 798, como se denominó a partir de 1968) fue sustituida paulatinamente por la serie 628, que a su vez ya cuenta con sucesores más modernos como la Talent.

Equipamiento railbus VT 98 9673 (autocar), DB, Ep.3, BD Mainz Bw Landau

• longitud 310 mm
• acoplamiento con mando a distancia
• KKK
• Acoplamiento de rosca retroadaptable
• topes de resorte
• juegos de ruedas de metal
• Luz constante
• Cambio de luz direccional
• Interior/guía. Bel.
• Luz trasera conmutable
• ABC
• USP
• RailCom
• reconocimiento digital/analógico
• sonido
• accesorios interiores
• Época 3
• 2 ejes motrices

Volumen de suministro: 1 autobús ferroviario VT 98 9549 (coche motor), DB, Ep.3

Este producto es fabricado por: Lenz Elektronik GmbH Modellbahnzubehör Vogelsang 14 35398 Gießen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.