Lenz 40238-01 Locomotive à vapeur BR 38 3434, DB, Ep.3, tender à cuve, échelle 0 Nouveauté - Précommander maintenant !

Locomotive à vapeur BR 38 3434, DB, Ep.3, tender à cuve, déflecteurs Witte, DB Frankfurt Bw Giessen, 3 feux de pointe

BR 38 / P8 - le modèle La locomotive prussienne P8 de la série 35.17 pour trains de voyageurs est devenue plus tard la 38.10-40 et constitue le modèle de référence pour l'échelle 0. Alors que les moteurs à vapeur surchauffée s'étaient déjà révélés faciles d'entretien et performants sur les G 8, la P 8 constituait, avec son moteur jumelé à vapeur surchauffée économique, un jalon constructif dans la construction des locomotives pour trains de voyageurs. Avec un empattement (tender 2'2'T 21,5 inclus) de moins de 16 mètres, la P 8 s'adaptait également aux petites plaques tournantes. Contrairement à son prédécesseur, la P 6, la P 8 pouvait rouler à 100 km/h en marche avant et à 50 km/h en marche arrière, et même à 85 km/h en marche arrière dans le cadre de la future circulation des trains réversibles à la DB avec le tender à cuve et la cabine de conduite fermée.

Toutes les locomotives à l'échelle 0 de Lenz sont des références en matière d'équipement, de fonctionnalité et de fidélité à l'original et disposent d'options uniques :

• construction mixte métal/plastique
• moteur haute performance
• attelage automatique télécommandé
• éclairage constant
• inversion des feux en fonction du sens de marche
• amortisseur à ressort
• Essieux montés en métal
• Hauteur de boudin inférieure à 1,2 mm
• Reconnaissance automatique de l'exploitation numérique Lenz (DCC) ou de l'exploitation conventionnelle à tension continue (analogique)

Ce modèle de locomotive séduit également par la richesse de son équipement et - comme toutes les locomotives Lenz - par sa représentation détaillée fidèle à l'original. En plus de l'équipement de série :

• Décodeur avec USP et accumulateur d'énergie ainsi que de nombreuses fonctions et son déjà intégrés
• distance locomotive-tender conforme à l'original (lire impérativement le mode d'emploi !)
• son d'origine
• Générateur de vapeur
• La locomotive parcourt un rayon minimal de 914 mm (Lenz R1)
• Tampon à ressort
• Châssis en métal
• La régulation silencieuse du moteur permet une marche régulière, sans à-coups et des caractéristiques de marche lente particulièrement bonnes.
• La vitesse de rotation du moteur est déterminée par un capteur magnétique angulaire monté sur l'axe du moteur.
• Des deux côtés de la locomotive se trouve l'attelage automatique Lenz, télécommandable en mode numérique, avec coulisse d'attelage court.
• La locomotive dispose d'un éclairage de pointe constant et clair à l'avant et à l'arrière, les lampes sont équipées de LED sans entretien, l'inversion de l'éclairage se fait en fonction du sens de marche
• En mode numérique, les feux de tête avant et arrière peuvent être allumés et éteints séparément, la luminosité peut être réglée séparément des autres éclairages.
• L'éclairage de la cabine de conduite peut être allumé séparément de l'éclairage de pointe, la luminosité peut être réglée séparément des autres éclairages.
• La marche de manœuvre réduit la vitesse de la locomotive d'environ la moitié, les mouvements de manœuvre peuvent donc être effectués de manière particulièrement sensible ; l'éclairage de manœuvre signifie que les lampes avant et arrière (blanches) sont allumées indépendamment du sens de marche

L'attelage locomotive-tender de Lenz Grâce à ce mimétisme d'attelage, il est également possible de circuler sur le rayon R1 (914 mm) lorsque la distance entre la locomotive et le tender est conforme au modèle réduit.

Contenu de la livraison : 1x locomotive à vapeur BR 38 3434, DB, Ep.3, tender à cuve

Ce produit est fabriqué par: Lenz Elektronik GmbH Modellbahnzubehör Vogelsang 14 35398 Gießen Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.