ESU 31000 Locomotive diesel BR 216, V160 130 DB, vieux rouge, son+fumée, DC/AC H0

Le modèle type : La gamme de types de locomotives diesel de la DB des années 1950 présentait, entre la V100 de 1100 CV et la V200 bimoteur, un vide que la Bundesbahn a comblé à partir de 1960 avec la V160 monomoteur. Pour atteindre l'objectif d'une charge maximale par essieu de seulement 18,5 tonnes, une construction légère conséquente était nécessaire. Neuf des dix machines de présérie, affectueusement surnommées Lollo en référence à l'actrice de cinéma italienne Gina Lollobrigida, furent livrées à la DB à partir d'août 1960 en raison de l'arrondi remarquable de leurs faces frontales. La dixième fut dotée d'un front anguleux pouvant être fabriqué à moindre coût, mais le maintien du châssis lui conférait un aspect peu avantageux. Les V160 construites en série à partir de 1964 possédaient alors un cadre continu et marquent depuis lors l'image des locomotives diesel de ligne de la DB. Le moteur de traction choisi était le Daimler-Benz type MB 839 Bb (plus tard MTU MB16 V 652 TB). Le groupe de seize cylindres d'une puissance de 1900 ch était équipé d'un turbocompresseur et d'un intercooler et permettait au V160 d'atteindre une vitesse de 120 km/h. Comme la Bundesbahn ne voyait pas la nécessité d'équiper tous les V160 d'une commande de traction multiple et de rame réversible, ces dispositifs ne furent installés que sur les V160 026-035, 083-104, 130-169 et 185-199. Vous pouvez donc envoyer vos modèles ESU sur le réseau avec une rame réversible en toute tranquillité. Dès le départ, les V160 se sont révélées très fiables et ont été utilisées pour des trains de marchandises, de voyageurs et même des trains rapides. On confiait volontiers aux locomotives à quatre essieux le transport de trains de voyageurs, pour lesquels la V200, plus puissante et plus rapide, était prévue. Dans le trafic marchandises, les locomotives devaient par exemple faire leurs preuves pour remplacer les 44 à vapeur en panne. Lorsqu'en 1977, les dernières locomotives lourdes à cinq essieux couplés furent retirées du service à la DB et que de nouvelles 218 furent livrées en même temps, on augmenta le nombre de 216 dans la région de la Ruhr et on utilisa davantage les locomotives pour le trafic marchandises.

Le modèle réduit :

• Châssis et carrosserie de conception nouvelle
• Carrosserie et châssis en métal
• Grilles d'aération ajourées dans le toit, grilles de roulement gravées à l'acide
• Panneaux de bogie en plusieurs parties avec de véritables ressorts en acier
• Mains montoires et marchepieds rapportés séparément
• Tampons à ressort
• Attelage dans gaine NEM guidée par coulisse
• Moteur ESU à cinq pôles avec deux volants d'inertie
• Transmission par cardan/vis sans fin sur trois essieux, deux bandages d'adhérence
• Décodeur LokSound 5 pour exploitation DCC, Motorola®, M4 et Selectrix
• Connexion autonome aux centrales avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx
• Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation en tension sans interruption
• Haut-parleur avec grande capsule acoustique pour un plaisir sonore maximal
• Electronique universelle avec curseur enfichable et interrupteur à coulisse pour la commutation entre l'exploitation à deux conducteurs et l'exploitation à conducteur central
• Générateur de fumée synchronisé avec le son de la locomotive
• Bruitage original numérisé d'une 216
• Bruits de virage commandés par capteur en cas de virage lent
• Inversion des feux en fonction du sens de marche, éclairage frontal côté train désactivable, éclairage de manœuvre, de la cabine de conduite et du pupitre de conduite
• Etincelle de freinage lors d'un freinage brusque
• Pipette pour le remplissage du générateur de fumée et un deuxième attelage fournis
• Rayon minimum praticable = 360 mm
• Longueur hors tampons = 184 mm

Contenu de la livraison : 1x locomotive diesel, H0, BR 216, V160 130 DB, vieux rouge, Ep III, état réel vers 1967, son+fumée, DC/AC

Ce produit est fabriqué par: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG Edisonallee 29 89231 Neu-Ulm Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.