Märklin 81282 Set di treni EC 64 "Mozart" con locomotiva elettrica DB AG classe 103, scala Z Novità 2024

Prototipo: Eurocity 64 "Mozart" (EC 64) composto da una locomotiva elettrica classe 103.1 dipinta e contrassegnata per la Ferrovia Federale Tedesca (DB AG) in rosso orientale. 1 carrozza Amz, 1 carrozza ristorante WRmz e 3 carrozze Bmz. Tutte le vetture sono in condizioni di epoca V.

Modello: la locomotiva ha un motore a campana. Corpo della locomotiva in plastica riempita di metallo. Verniciatura e scritte raffinate ed elaborate. Dotata di motore a campana, fari a LED bianco caldo che cambiano a seconda della direzione di marcia. Oblò della sala macchine con inserti per finestre e illuminazione della sala macchine. Entrambi i carrelli sono alimentati. Commutatore montato in modo invisibile per il funzionamento della linea aerea. Tutti i vagoni sono etichettati singolarmente con numeri di vettura e di carrozza prototipici e sono dotati di ganci di accoppiamento ravvicinati. Lunghezza oltre i respingenti circa 690 mm.

Ai treni a lunga percorrenza venivano spesso assegnati nomi che corrispondevano al loro percorso. Questo includeva anche un treno espresso internazionale molto speciale, il Fern-Express (FD) Mozart. Collegava la bella Vienna con la cosmopolita Parigi passando per Monaco e Stoccarda. Il Mozart era già presente nei registri delle tratte negli anni '70 ed è stato aggiornato allo status di Eurocity nel maggio 1989. Ora trasportava anche una carrozza ristorante a tutti gli effetti. Le carrozze sono state fornite dalle Ferrovie Federali Austriache, che hanno messo in viaggio la loro flotta a lunga percorrenza in un elegante design grigio e rosso. Chi desiderava viaggiare da Vienna a Parigi con il Mozart saliva su questo treno, che dall'orario estivo del 1991 era gestito come EC 64/65, alle 9.00 del mattino e raggiungeva la Senna poco dopo le 22.00. Grazie alla carrozza ristorante, il treno offriva anche un'esperienza culinaria, con le locomotive da parata classe 103 della Deutsche Bundesbahn che viaggiavano con il treno tra Monaco e Stoccarda. Sul treno Monaco ? Augsburg a una velocità di 200 km/h per mostrare di cosa erano capaci. In particolare, le locomotive rosse orientali facevano bella mostra di sé davanti alle carrozze ÖBB. Per alcuni anni c'è stato anche un treno ad ala da Graz a Salisburgo, dove le carrozze si trasferivano sul treno principale, ma nel dicembre 2002 il viaggio tra le metropoli si è interrotto bruscamente, poiché il treno a carrozze classiche ha dovuto lasciare il posto a un ICE in Germania. Rimase solo il viaggio Mozart da Monaco a Vienna Ovest, e nel 2008 l'illustre nome scomparve del tutto dagli orari.

Caratteristiche principali:

• Corpo della locomotiva in plastica riempita di metallo.
• Motore con indotto a campana.
• Lucernari della sala macchine con inserti per finestre e illuminazione a LED di colore bianco caldo.
• I vagoni sono dotati di accoppiatori ravvicinati.

La consegna include: 1 treno EC 64 "Mozart" con locomotiva elettrica DB AG classe 103, in scala Z.