LGB 20493 Locomotiva diesel Amtrak AMD 103, III, suono, mfx, DCC, scartamento G Novità 2023
1067.40 €
1186.00 €
vecchio 30 giorni miglior prezzo
1290.00 € UVP*
vecchio 30 giorni miglior prezzo










Produkte einfach finanzieren
Finanzierung | Rate | eff. Zins | |
---|---|---|---|
6 Monate | = | 182.42 € | (8.90%) |
12 Monate | = | 93.18 € | (8.90%) |
24 Monate | = | 48.57 € | (8.90%) |
36 Monate | = | 33.73 € | (8.90%) |
48 Monate | = | 26.36 € | (8.90%) |

Alle Angaben von monatlichen Raten sind ohne Anzahlung. Ein Angebot der TARGO Bank. Eff. Jahreszins zur Zeit 8,9% bei einer Laufzeit von 6, 12, 24, 36 bzw. 48 Monaten. Die Mindestrate beträgt 10 €. Bonität vorausgesetzt. Keine weiteren Kosten.
Prototipo: quando Amtrak fu fondata nel 1971 e le fu affidata la gestione del traffico passeggeri negli Stati Uniti, aveva a disposizione solo il materiale rotabile esistente delle ferrovie precedenti. Le locomotive erano per lo più di vecchio tipo E ed F. È stata quindi avviata la pianificazione del progetto e l'acquisto di una nuova locomotiva, appositamente progettata per il traffico passeggeri. Ma si dovette aspettare fino al 1992 per vedere consegnate le prime locomotive della nuova generazione: le locomotive costruite da General Electric hanno le denominazioni di serie P40DC, P42DC e P32AC-DM, a seconda dell'equipaggiamento. Colloquialmente, tuttavia, sono conosciuti come "Genesis". Con una potenza del motore compresa tra i 3.200 e i 4.250 CV - a seconda della versione - e una velocità massima compresa tra i 166 e i 177 km/h, le locomotive, lunghe 21 metri e con un peso di circa 125 tonnellate, svolgono ancora oggi tutti i compiti che vengono loro richiesti. Le differenze rispetto alle pesanti locomotive diesel a sei assi del traffico merci si notano già nel loro aspetto: con una carrozzeria completamente rivestita, la locomotiva a quattro assi si adatta molto bene ai vagoni dei treni espressi, siano essi streamliner o grandi vagoni a due piani. I carrelli presentano una certa somiglianza con quelli dell'ICE - non c'è da stupirsi, visto che sono prodotti dallo stesso costruttore, Krupp e Siemens rispettivamente. Una particolarità è la P32AC-DM, una locomotiva con un motore diesel più piccolo, ma che può funzionare anche elettricamente dalla rotaia conduttrice nelle città. Ciò è particolarmente necessario a New York, poiché le locomotive diesel non possono circolare nelle gallerie di Manhattan. In totale 269 di queste locomotive sono state acquistate da Amtrak, altre 31 dall'azienda di trasporti locale Metro North e altre 21 dalla canadese Via Rail.Queste locomotive sono ancora in servizio in tutto il paese, ma è già in arrivo la sostituta: la ALC-42 "Charger", costruita da Siemens, che stabilirà nuovi standard con i suoi 4.500 CV e la velocità massima di 200 km/h ...
Modello: Modello della locomotiva diesel AMD 103 "Genesis" dell'azienda americana di trasporto passeggeri Amtrak. Lo schema cromatico e le scritte della n. 160 sono un adattamento della livrea di fase III applicata alle locomotive Dash 8-32BWH di Amtrak per celebrare il 50° anniversario di Amtrak. Tutti i quattro gruppi di ruote sono alimentati da due potenti motori Buehler con cuscinetti a sfera. Dotato di decoder mfx/DCC con numerose funzioni luminose e sonore. Illuminazione della cabina e della strumentazione, commutabile in modalità digitale. Equipaggiato in fabbrica con accoppiatori ad artiglio USA, gli accoppiatori del sistema LGB sono inclusi. Lunghezza oltre i tamponi 77 cm.
Le vetture Amfleet corrispondenti sono disponibili con i numeri di articolo da 31201 a 31205.
Punti salienti:
- Versione speciale per l'anniversario di Amtrak.
- decoder mfx/DCC.
- 2 motori ad alta efficienza.
- I fari possono essere controllati digitalmente.
- Con audio.
- Fedele allo schema di verniciatura originale.
Questo prodotto è fabbricato da: Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55-57 73033 Göppingen Deutschland [email protected]
Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
Analog/Digital/Sound | Digital mit Sound |
Bahnverwaltung | Amerika |
Epoche | Epoche VI |
Hersteller | LGB |
Spur | G |
Stromführung | 2-Leiter Gleichstrom |
Carrozza bagaglio Amtrak fase VI, scartamento G
Carrozza passeggeri di classe business Amfleet, Amtrak, scartamento G
Carrozza passeggeri Amfleet Coachclass, Amtrak, scartamento G
Carrozza passeggeri Amfleet Split Club, Amtrak, scartamento G
Carrozza passeggeri Amfleet Cafe, Amtrak, scartamento G